Descarrilamiento del Tren Maya en Izamal: más información y contexto

Qué ocurrió y por qué sucedió

• El 19 de agosto de 2025, alrededor de las 13:48, un vagón del Tren Maya (conocido como “percance de vía” más que un descarrilamiento completo) se salió de su carril al ingresar a baja velocidad a la estación Izamal, en Yucatán, durante el trayecto de Cancún a Mérida. Afortunadamente, no hubo heridos graves .

• El incidente involucró concretamente al tren número 304. Según pasajeros y testimonios, la unidad “se salió y quedó recostada” sobre un tren estacionado .

• Jean Balmford, un testigo, relató en redes sociales: “Nos chocó un tren… lo que explicó la Guardia Nacional es que había otro camión parado y nosotros chocamos y descarriló” .

Análisis técnico y causas identificadas

• El director general del Tren Maya, General Óscar David Lozano Águila, aclaró que no se trató de un descarrilamiento total, sino un fallo en el mecanismo de cambio de vía (una “aguja”) que ocasionó que un bogie del vagón se desenganchara de los rieles al moverse inesperadamente durante el paso del convoy .

• La maniobra debería estar automatizada, pero en algunos tramos se hace aún de forma manual con personal (“garroteros”) que verifican visualmente la posición y toman fotografías para garantizar seguridad .

• Este tipo de incidentes ya había ocurrido en marzo de 2024 en Tixkokob, donde un vagón se salió de la vía por falta de fijación adecuada en los tornillos (“clamps”) del cambio de vía, una falla atribuida a la operación manual .

Medidas inmediatas y en curso

• Se activaron protocolos de seguridad, incluyendo el uso del freno de emergencia por parte del maquinista y la evacuación rápida de pasajeros, quienes fueron trasladados en autobuses por la Guardia Nacional y Protección Civil .

• El servicio en el resto del sistema continuó operando con normalidad, aunque algunos trenes sufrieron retrasos de hasta 40–45 minutos .

• Se nombró una Comisión Dictaminadora para investigar el incidente y el director mencionó que se solicitará apoyo técnico a Voestalpine Railway Systems y Alstom, empresas responsables de los sistemas de seguridad y operación, para mejorar el diseño y prevenir futuros fallos .

• Se evalúa la instalación de mecanismos de sujeción mecánica, como “bridas” o fijaciones adicionales, para asegurar los cambios de vía y evitar movimientos no autorizados .

Datos adicionales sobre el Tren Maya

• Es uno de los proyectos emblemáticos del gobierno de Andrés Manuel López Obrador, con un recorrido de aproximadamente 1,500 km (950 millas) que conecta Palenque, Mérida, Cancún y otros puntos de la península .

• Fue inaugurado por etapas entre diciembre de 2023 y 2024, con más tramos previstos para habilitarse en 2027 .

• El proyecto ha enfrentado fuertes críticas por exceder ampliamente su presupuesto inicial y por dañinos impactos ambientales, especialmente en cavernos subterráneas que afectan los sistemas de agua de la región .

• Además del incidente en Tixkokob en marzo de 2024, se reportó otro en Limones, Quintana Roo, donde trenes de carga descarrilaron y causaron lesiones en trabajadores, aunque sin involucrar al transporte de pasajeros .

Resumen comparativo